#臨沂頭條# #臨沂# 臨沂汽車站豪車的時代還能持續多久？

曾經的臨沂汽車站擁有著繁華的氣象，客運線路近300條，省際線路超過115條，市際線路超過110條，覆蓋全國19個省、4個直轄市和2個自治區；日發總班次近2400班。臨沂憑借著巨大的人口和發達的商貿物流吸引了來自五湖四海的人，也讓汽運得以繁榮，南到廣州、深圳，北到哈爾濱、東勝，西到西安、昆明、重慶，東部覆蓋江浙滬閩地區。在省內，臨沂的客運班線幾乎覆蓋了全省的縣，即使距離最遠的德州，也開通了到樂陵、寧津、臨邑的客運班線。

作為號稱亞洲最大的汽車站，走進去的確很震撼，A、B、C三個發出區分別承擔著省際、市際、市內客運線路，設有發車位120個，設計日發班次4000個。修建如此巨無霸的汽車站不僅僅是城市形象的提升，也的確是當時有這樣的需要，特別是臨沂與周邊城市，客運做到了流水班次，即使前往江浙滬皖，班次也很可觀。走進臨沂停車區，豪華客車是很壯觀的，北方尼奧普蘭、奔馳、沃爾沃、青年尼奧普蘭、安凱等豪車特別多，還有三軸的豪華大客。那是臨沂汽運的高光時刻，也是我國汽運的高光時刻。

如今，在高鐵時代的熱潮下，汽運慢慢褪去光環，豪華大客逐漸退出人們的視野，班次也大幅度減少。曾經臨沂到濟南的豪華大客是大宇和歐洲之星，不知現在用的是什么車型？看了現在臨沂到溫州的客運班車，瞬間覺得遜色了太多。當時臨沂到上海的班次一天有十幾班，不知現在還剩下多少？待到津濰宿高鐵建成通車，估計又將會有一批省際班線消失。隨著時間的流逝，汽運的時代也逐漸淡出了人們的視線，留給我們的是高鐵的軌跡和高速公路的速度。歷史是我們的教訓，我們不能忘記曾經的繁華，也不能忽略今后的發展。未來，只有在不斷進步中才能找到永恒的光輝。

(責任編輯：佚名)