西雙版納之旅第四篇紀行

今天，我們早早地離開了版納，踏上了繞遠路的車程，在云南的地圖上繪制了一道長長的弧線。哈哈！

1. 行程概覽

早上7點13分，d276次列車準時從版納出發。途徑普洱、墨江、沅江、玉溪、昆明南站等地，大約11點10分抵達昆明站。車站外等待轉車的時間超過了兩小時。

2. 抵達昆明

下午1點50分，我們從昆明站啟程，經過楚雄、大理、漾濞、永平等多個站點，傍晚5點50分左右到達保山站。

3. 前往保山的旅程

從保山到和順的行程十分順暢，帶給我們一些小驚喜。原本以為還有約150公里的路程，考慮到時間已經很晚，是否還有車也成疑問，但我們在下車后的20分鐘內就順利地乘坐了商務車，車輛狀況和服務態度都相當不錯，一路上高速行駛。

4. 到達和順古鎮

晚上8點多，我們抵達和順古鎮的入口處。在燈光照耀下的大照壁前拍照留念是個好去處。有幸遇到了一對來自南京的自駕游父女，年約五十的女兒陪伴著父親來騰沖游玩，真是一位孝順的孩子。我們互相幫助拍照，表達謝意后各自離去。

5. 行程總結

這一整天，我們從版納到昆明的距離是690公里、昆明到保山的路程428公里、保山到和順古鎮145公里，總共超過1270公里。

6. 騰沖交通不便的原因

從西雙版納到騰沖的交通相對較為復雜，主要原因有以下幾點：

6.1 地理與距離因素

兩地直線距離約730公里，地形復雜。在途中需要穿越高海拔山脈、河流，部分路段彎多坡陡，行車難度較大。

6.2 交通基礎設施限制

目前騰沖尚未開通高鐵/火車直達，最近的高鐵站位于保山（離騰沖約1.5小時車程）。

6.3 季節性與天氣影響

在云南的雨季（5-10月），道路濕滑、能見度低，交通事故風險增加。此外，由于天氣原因（如大霧），騰沖機場可能臨時備降保山，增加了行程的不確定性。

6.4 邊境管控因素

部分邊境路段（如臨滄方向）因安全管控可能會臨時封閉或勸返，需要繞行其他路線，導致行程延長。

6.5 區域發展策略

為了保護自然和人文環境，騰沖有意控制大規模的交通開發。許多游客和居民認為，交通不便反而避免了過度商業化，保持了當地的寧靜“世外桃源”氛圍。

7. 建議選擇

飛機（版納-昆明-騰沖）；

火車（版納-昆明-保山，再乘坐汽車到騰沖）；

自駕游（如果中途在大理、永平等地游玩，然后前往騰沖，是個不錯的選擇）。雨季出行時需提前關注路況，謹慎駕駛。

(責任編輯：佚名)