從這段試駕文章來看，中期改款的斯柯達柯迪亞克做了不少改進以提升其市場競爭力。新款車型采用了歐版RS車型的設(shè)計元素，外觀上更加動感、立體，運動感明顯增強；內(nèi)飾方面也偏向于營造運動氛圍，并且提供了5座和7座兩種座椅布局供消費者選擇。

動力系統(tǒng)延續(xù)了大眾汽車集團的成熟組合——第三代EA888 2.0T渦輪增壓發(fā)動機與7速濕式雙離合變速箱。這套動力總成在柯迪亞克上表現(xiàn)穩(wěn)定，駕駛體驗熟悉而舒適，不過低速行駛時仍能感受到輕微頓挫感。

新款車型還增加了運動風(fēng)格的懸架調(diào)校，使車輛更具有歐系車的特點，但可能不太符合國內(nèi)消費者的偏好，畢竟對于大多數(shù)用戶來說，舒適性是他們選擇SUV的重要因素之一。在駕駛模式上，提供了經(jīng)濟、標(biāo)準(zhǔn)和運動三種選項供駕駛員根據(jù)實際需要進行調(diào)整。

從性價比角度來看，柯迪亞克依舊有其優(yōu)勢所在。官方指導(dǎo)價為18.69萬-24.39萬元，并且終端市場還有一定的優(yōu)惠空間，因此對于預(yù)算有限的消費者來說，它仍然是一個值得考慮的選擇。然而，在斯柯達品牌逐漸失去市場的當(dāng)下，新款柯迪亞克能否吸引足夠的關(guān)注并提升銷量仍然存疑。

這次中期改款讓柯迪亞克煥然一新，無論是在外觀設(shè)計還是駕駛體驗上都進行了較大的調(diào)整與優(yōu)化，使其在同級別車型中具有更強的競爭力。不過，斯柯達品牌在國內(nèi)市場的影響力和知名度可能是影響其銷量的關(guān)鍵因素之一。

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