南寧市的航運能力有望迎來新的提升

眾所周知，平陸運河的設(shè)計目標(biāo)是讓五千米級的貨船能夠通行。這意味著從海上運輸集裝箱可以直接通過這條運河將貨物運送到欽州，并且可以一直航行至廣西最大的水庫——西津水庫。

目前，在西津水庫只能常年停泊三千噸級的船只，而南寧港則僅能接受兩千噸級的船舶，從南寧到貴港段也只能通行兩千噸級貨輪，而貴港往梧州方向則是三千噸級貨輪的通航條件。

從運營效率來看，這樣的情況顯然并不是最終目標(biāo)。因為廣西最重要的城市大多位于西江沿岸，既然平陸運河能夠通過改造較小流量的欽江實現(xiàn)五千米級貨船的運輸，那么繼續(xù)推進二期工程以進一步完善區(qū)內(nèi)航道和航運能力無疑是必要的。

例如，至少需要提高西津水庫的等級，使其可以停泊五千米級的貨輪，并且升級通往南寧和貴港兩個港口的航道條件，使得三千至五千噸級貨船能夠順利通行。

此外，如果能進一步改造大藤峽水庫，使柳州也能直接通過平陸運河接納三千噸級以上的船只，則這條運河的經(jīng)濟價值將會得到最大程度地發(fā)揮。

考慮到平陸運河需要盡可能擴大貨運腹地，僅依靠西南地區(qū)的需求顯然不夠現(xiàn)實。因此，首要任務(wù)應(yīng)該是充分利用省內(nèi)現(xiàn)有的物流資源。

同時結(jié)合廣西三個重要的鐵路和水路交匯點——南寧、貴港與柳州，形成一個區(qū)內(nèi)黃金鐵水聯(lián)運三角區(qū)。這樣一來，全區(qū)范圍內(nèi)的貨物都可以通過這三個節(jié)點進行高效的運輸轉(zhuǎn)換，進一步利用平陸運河的優(yōu)勢。

基于這一思路，在未來的規(guī)劃中，柳州、南寧以及貴港之間應(yīng)實現(xiàn)三千噸級貨船的通行能力，并且在豐水期時甚至可以考慮開通五千米級貨輪的區(qū)域直達航線。通過這樣的措施，將進一步推動全區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展和物流效率的提升。

(責(zé)任編輯：佚名)