波音727飛機(jī)的“心臟”——JT8D渦扇發(fā)動機(jī)小知識

作者：佚名|分類：百科常識|瀏覽：88|發(fā)布時間：2025-07-24

波音727飛機(jī)的“心臟”——3臺普惠JT8D渦扇發(fā)動機(jī)！

波音727（英語：Boeing 727）是美國波音公司研制生產(chǎn)的中短程民航飛機(jī)。是世界上首款投入商業(yè)運(yùn)營的三發(fā)噴氣民航飛機(jī)，在被波音737取代以前，是世界上最受歡迎的民航飛機(jī)。波音727是美國波音公司的第二款噴氣式客機(jī)，1963年試飛。最后一架在1984年交付使用，總產(chǎn)量為1832架。在波音737投產(chǎn)之前，世界上產(chǎn)量最大的噴氣式客機(jī)。

波音727乘客量為145人（頭等艙、經(jīng)濟(jì)艙布局）或189人(全經(jīng)濟(jì)艙布局)，由三臺渦輪噴氣式發(fā)動機(jī)驅(qū)動，部分零件如機(jī)身組件與波音707相同，主要市場是美國內(nèi)陸主干線。波音727采用類似三叉戟的設(shè)計，3臺發(fā)動機(jī)全部裝置在飛機(jī)尾部。

波音727最初裝備3臺普拉特·惠特尼公司JT8D-1型發(fā)動機(jī)，呈“品”字型裝在機(jī)身尾部。其中兩臺懸掛在機(jī)身尾部兩側(cè)，中間一臺位于機(jī)尾，其進(jìn)氣道彎曲延伸至垂直尾翼根部。飛機(jī)設(shè)有輔助動力單元(apu)，飛機(jī)臨時在停機(jī)坪內(nèi)可以不用外接機(jī)場地勤的發(fā)電機(jī)啟動發(fā)動機(jī)，亦可為飛機(jī)提供所需電源、液壓及空調(diào)動力。波音727 在沒有地面輔助設(shè)備以及過去從未起降過噴氣式客機(jī)的機(jī)場起降。

普惠JT8D發(fā)動機(jī)

1964年，裝載著普惠JT8D發(fā)動機(jī)的波音727-100客機(jī)完成了它的首飛。該系列發(fā)動機(jī)共有8個型號，推力范圍為62～76千牛。除了為麥道MD-80飛機(jī)提供推力，JT8D發(fā)動機(jī)還為麥道DC-9客機(jī)、法國宇航公司SE210“快帆”客機(jī)和首批波音737客機(jī)提供動力。交付量多達(dá)12000多臺，如今，仍有2400臺JT8D發(fā)動機(jī)在役。

JT8D是采用雙閥芯設(shè)計的軸流前置渦扇發(fā)動機(jī)。同軸安裝有兩個獨(dú)立的旋轉(zhuǎn)組件：一個用于低壓壓縮機(jī)（LPC）的旋轉(zhuǎn)組件，它由前六個級組成（即六對旋轉(zhuǎn)葉片和定子葉片，其中包括用于旁路渦輪風(fēng)扇的前兩個級），由第二個（下游）渦輪機(jī)（由三個級組成）驅(qū)動；高壓壓縮機(jī)（HPC）部分的第二旋轉(zhuǎn)組件有七個級。高壓壓縮機(jī)由第一級（上游）渦輪驅(qū)動，該渦輪具有單級。